想要感受全新的駕駛體驗,也許你需要的不是換一台車,而是換一個高速公路。試想你每天
開著的那條一成不變的公路,道路線變成會夜光、節日時有動態發光塗料、有優先充電道、甚至還有迷你風力發電裝置在路邊!這不是未來電影的幻想,這是設計師獲得2012荷蘭設計獎的最佳未來概念,而且明年即將實現!"



2013年年中的荷蘭,將可以看到於夜幕壟罩下閃閃發光,而且還會提醒路況的智慧型公路。

智慧型公路的概念,出自於Daan Roosegaarde的設計,他告訴《Wired》:「有一天,我坐在自己的車子裡想著,荷蘭的公路好美,我們砸了數百萬在上面,但似乎沒有人會多去留意。我開始幻想有一天,這條66號公路可以變身成高科技道路,成為我們生活的一部分。」





Studio Roosegaarde工作室與交通建設管理團隊Heijmans共同提出智慧型公路的概念,並獲得荷蘭設計大獎中的最佳未來概念獎。Roosegaarde工作室已經研發出一種感光粉末,用來取代現在的路面標線;這種粉末白天可以利用太陽能充電,到了晚上可發亮高達十小時之久。Roosegaarde解釋:「這就好像我們小時候愛不釋手的銀光筆一樣。我們和油漆工廠共同研發,讓新的標線漆可以閃閃發光。」

到時候路面上會利用這種特殊的漆粉,畫上雪花等圖案,當溫度下降到某一臨界點時,雪花便會開始發光,提醒駕駛路面容易打滑。Roosegaarde表示,這一技術其實已經推出好幾年了,Roosegaarde工作室已開始量產此技術,往後在嬰兒食品上也看的到。




能在黑暗中發光的漆料雖然概念簡單,但是實用價值高




第一波可以在夜間發亮,顯示路況的道路,將在2013年年中於荷蘭布列達省(Brabant)完工,全長數百公尺。之後五年內,還會增添電動汽車優先使用道、感應汽車的互動路燈、風力發電路燈等服務。

這樣做不只是為了要讓道路的照明方式更環保,讓道路駕駛更安全有效率而已,此外,設計者也想要突破公路現有的設計架構,讓道路設計和汽車創新並駕齊驅。Roosegaarde工作室認為,光靠讓汽車導航系統與中央交通管理連線是不夠的,未來要建立更完善的道路管理系統,道路本身也需要變得更聰明,提供駕駛有用的資訊才可以。

「智慧型交通系統的研究已有三十幾年的歷史了!只要是交通建設的專家都很清楚,」Roosegaarde通訊夥伴Emina Sendijarevic告訴《Wired》:「我們現在需要將這些好的想法付諸實踐,讓駕駛人可以直接受益。也就是說,整體的思維方式都要徹底改變,大至國家小至企業與人民,都要願意嘗試新的概念。因為我們創造的不只是一條智慧型公路,更是創造了一個由Heijmans公司和Roosegaarde工作室共同寫下,勇敢築夢的故事。」



在計畫中亦有道路可以為行駛中的充電汽車充電





目前有20幾種方案即將出爐,詢問度極高,不乏許多大國都表示興趣。「印度最為積極,因為在那裡常常停電,這技術對他們來說像是天上掉下來的禮物。」

Roosegaarde希望可以將這個設計推廣到美國西岸,在那裡,Google校園早就已經有自動駕駛的汽車了。「讓我驚訝的是,我在美國西岸所看到的創新,大部分都會用到螢幕的概念。我總是在想像未來有一天,科技可以徹底融入我們的生活,讓螢幕無所不在,關鍵在於,我們要能夠大膽作夢,發揮想像力。很多人一直告訴我,我的想法不切實際,但我的工作就是要證明他們是錯的。」





在概念中也有隨著汽車感應動態而亮燈的設計


另一個發光計畫則是在路邊設置幾千個迷你風力渦輪,從經過的車子汲取風力


當英國當局宣布,為了節省開銷並落實環保,高速公路、住宅區和人行道上的路燈在晚上九點以後將熄燈的時候,正是Roosegaarde大展身手的機會。

有些地方的公路部門認為,添購附光線調節器的路燈,又是一大筆開銷,要4到5年才能回收,還不如將錢花在購買效率更高、更安全的技術上,才可真正壓低成本。《星期天電報》(Sunday Telegraph)的報告指出,英國目前有5,000公里的公路已完全熄燈,另有75公里的路燈會在午夜12點到凌晨5點時熄燈。調查顯示,134間地方公路部門中,其中的74%已關掉路燈或調低亮度,或即將落實熄燈計畫。但就算將主要公路的路燈都關掉,以2011年來說,也只能替高速公路局省下四十萬英鎊。

英國AA公司道路政策負責人Paul Watters告訴《星期天電報》:「我們知道大部分的車禍都發生在晚上,街上有燈也讓行人較有安全感,尤其是對不得已夜歸的民眾來說更為重要。也有人認為關路燈會造成犯罪率增加,即使在能源上開銷減少,反而得在安全維護或交通事故處理上花更多的錢。」

汽車保險公司Zurich Connect的報告指出,英國日光節約一開始,天色變暗的時間提早,保險公司出險率立刻增加11%。





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